冬季汽油與夏季汽油是有區(qū)別的，這個區(qū)別主要是汽油蒸汽壓（雷德蒸氣壓，簡稱RVP），在我國，夏天(4月1日至10月31日 )供應低蒸氣壓汽油(62KPa)，冬天(11月1日—3月31日)供應高蒸氣壓汽油(69KPa)。

 

 

      為什么夏季高溫汽車容易產生氣阻問題？

      先介紹氣阻
      在夏天或汽油溫度較高時，汽油的蒸發(fā)量增強，汽化能力高。汽油泵工作時，泵室中產生部分真空，汽油進入泵室后，在低壓下大量蒸發(fā)形成汽泡，并隨汽油一道進入輸油管。輸油管中電動燃油泵汽泡使汽油流動阻力增大，且大汽泡（許多小汽泡聚合而成）的可壓縮性甚至使供油中斷，形成氣阻。 氣阻會阻礙油泵的正常工作，泵油不足，噪音增加。（推薦閱讀：為什么稱甲醇汽油為新能源清潔燃料）

      再介紹RVP

      雷德蒸氣壓，簡稱RVP。汽油的蒸汽壓是以RVP值來評估的，RVP值過高，汽油易汽化，容易造成氣阻；RVP值過低，汽油不易汽化，發(fā)動機冷啟動性能降低。

 

      為什么夏季高溫汽車容易產生氣阻問題？

      汽油蒸汽壓與汽油中輕組分（碳5）的含量多少有關，含量高飽和蒸汽壓高，含量低飽和蒸汽壓低。

      汽油的揮發(fā)性，與季節(jié)、地理位置、氣候有關。冬季汽油的RVP一般在93～103 kPa,其目的是保證發(fā)動機的冷起動性能;夏季汽油的RVP值一般在54～62 kPa,，防止因燃油溫度升高而產生供油系統(tǒng)的氣阻以及控制蒸發(fā)排放。

      汽油有兩個重要指標是餾程和蒸汽壓，汽油的餾程和蒸汽壓反應汽車的啟動性能和加速性能。其中，10%蒸發(fā)溫度和蒸汽壓反應汽車冷啟動性能；如果10%蒸發(fā)溫度過高或蒸氣壓過低，汽車都不能很好地啟動；

      50%蒸發(fā)溫度和蒸汽壓反應汽車啟動后怠速穩(wěn)定性和掛檔后汽車穩(wěn)定提速能力，如果汽油的50%蒸發(fā)溫度過高，會導致冷啟動性能和暖機性能變差，汽車一般會出現(xiàn)冷車啟動后怠速不穩(wěn)。