氧化反應(yīng)則意味著氧化物的產(chǎn)生，所以柴油的二氧化碳和一氧化碳排放量是要高于汽油的，說二氧化碳可能大家能夠理解，一氧化碳是為什么呢？一氧化碳是柴油在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒不充分時(shí)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，因?yàn)椴裼偷膿]發(fā)性不好，柴油機(jī)的點(diǎn)火方式也不同于汽油內(nèi)燃機(jī)，汽油的內(nèi)燃機(jī)是火花塞打火而柴油采用的是壓燃式打火，這樣可以讓柴油和空氣進(jìn)行充分的接觸和燃燒，但是再完美的機(jī)器也不能讓碳和氧百分百的燃燒，所以不可避免的會(huì)因?yàn)樘荚氐亩喽a(chǎn)生高于汽油的一氧化碳和二氧化碳的量。這就是為什么柴油會(huì)被許多國家地區(qū)say no的原因，當(dāng)今時(shí)代是講究可持續(xù)、環(huán)保、綠色的，柴油的高污染、高排放顯然其當(dāng)下不符。

2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)公布的致癌物清單初步整理參考，柴油,輕餾分在3類致癌物清單中。

但是柴油真的沒有優(yōu)勢(shì)和辦法來進(jìn)行改良和普及嗎？我們下篇文章再講！