甲醇作為醇類中結構簡單的一元醇，其用途可不少。

作為各種化工產品的原材料，以及可以作為新能源在汽車和其他行業(yè)的燃料來使用。

甲醇的前世今生也是非常有意思的。

甲酵是有機物醇類中最簡單的一元醇.17世紀60年代當時的英國科學家R. 波義耳首先在某些植物枝干干餾后的液體產物中發(fā)現甲醇。所以甲醇又名木醇、木精、木醇。在自然界只有一些特別的樹葉或者種子、果實中含有極少量的游離形態(tài)的甲醇。絕大多數以酯或醚的形式存在.19世紀60年代法國的M·貝特洛在實驗中用一氯甲烷在堿注溶液中水解制得了粗甲醇.

真正推動甲醇作為燃料、原材料的時期是在第二次世界大戰(zhàn)的時候，發(fā)源于美國的經濟大蕭條時期（1929年—1933年），因為經濟危機導致全球的世界格局也發(fā)生了變化，資本主義國家收到了嚴重的沖擊。

在國土面積狹小的國家，資源匱乏是很國家要面臨很嚴重的問題，比如：日本、德國、意大利等。

經濟大蕭條也間接導致了第二次世界大戰(zhàn)。

在第二次世界大戰(zhàn)中，當時的邪惡軸心國德意志、日本、意大利的國家礦產資源十分匱乏，十分依賴進口，為了不受制于人，德國通過戰(zhàn)爭占領了發(fā)過以及蘇聯高加索地區(qū)的油田，甚至打到了埃及，

日本則是從中國的東北地區(qū)和山西的確獲得了大量的煤礦資源，并從印度和馬來西亞獲得了石油的資源。至于意大利，它從始至終都是德國的小弟，其戰(zhàn)斗力一直被其他國家詬病和嘲笑。

作為現代工業(yè)的血液，石油是整個國家工業(yè)的命脈，在戰(zhàn)爭中對資源的需求更是十分巨大，顯然不能滿足戰(zhàn)爭的需求。

甲醇在這時候發(fā)揮巨大的作用，作為汽油的替代品，當時的德國憑借著高超的科學技術和工業(yè)基礎與研發(fā)實力，開發(fā)出的“超級油料”在20世紀40年代投入使用。

實際上這種超級燃料的成分并不復雜，就是甲醇和汽油+添加劑的成品燃料。

雖然這種燃料對油泵以及橡膠材質的零部件有腐蝕的作用，但是這在當時對德國來說無疑是救命稻草，在之后距今來說，甲醇燃料的發(fā)展越來越好，雖然甲醇自然的缺陷（腐蝕性）尚不能完全解決，但是其在環(huán)保排放方面以及抗爆性方面的先天優(yōu)勢讓人們越來越重視，隨著科技的進步，甲醇汽油一定在新能源中有一席之地。