甲醇汽油是一種清潔環(huán)保燃料，采用甲醇汽油是降低機動車尾氣排放、減少霧霾的有效措施。當前，我國甲醇產(chǎn)能過剩嚴重，價格低，汽車應用方便，意味著甲醇很有可能成為主要的石油替代能源。但同時，關(guān)于甲醇的安全性、腐蝕性等，在人們的認識中還存在一些誤區(qū)，政府也沒有積極出臺相應的引導配套措施，影響了甲醇汽油的推廣使用。

　　現(xiàn)在國內(nèi)很多城市都采取了汽車限行、限購等措施，以控制汽車尾氣排放。認為這只是權(quán)宜之計，對于排放的控制作用極其有限。在加強霧霾大氣污染治理的緊要關(guān)頭，迫切需要加快推廣甲醇汽油，而這首先就要消除人們心中的一些疑問。

　　一問甲醇安全嗎？甲醇作為汽車燃料，與汽油相比同屬中等毒性物質(zhì)，只要在使用中加強管理，就不會出現(xiàn)問題。汽車使用甲醇汽油時，在儲存、運輸、加注、使用等環(huán)節(jié)都有相關(guān)警示標志，只要在使用過程中遵守安全規(guī)則，避免長時間暴露在高濃度甲醇蒸汽環(huán)境中或者誤飲甲醇，就可以保證甲醇汽油安全使用。

　　二問甲醇損害汽車發(fā)動機嗎？前些年有過甲醇汽油腐蝕發(fā)動機的報道，認為甲醇汽油會造成發(fā)動機損害。但這些都是甲醇汽油早期使用中存在的問題。經(jīng)過國內(nèi)許多知名大學、科研院所和相關(guān)企業(yè)多年研究努力，諸如甲醇汽油的溶脹性、腐蝕性、氣阻、互溶等技術(shù)問題目前已經(jīng)得到解決。以腐蝕溶脹來說，通過給甲醇汽油添加專用的助劑，這個問題已迎刃而解。普通汽油的腐蝕性國家標準為不超過1級，甲醇汽油的腐蝕性也是不超過1級?？梢哉f，當前甲醇汽油在使用中不影響發(fā)動機的運行、性能及可靠性已經(jīng)實現(xiàn)。

　　三問甲醇汽油性能如何？甲醇汽油與普通汽油相比，其動力性、環(huán)保性及經(jīng)濟性都是無可挑剔的。從動力性來講，車輛燃燒甲醇汽油與普通汽油相比，兩者的動力性甲醇汽油略高于普通汽油，如果單獨開發(fā)燃燒甲醇的發(fā)動機，發(fā)動機的壓縮比可以相應提高，動力性還會有所增加。

　　甲醇是含碳、氫、氧的單一物質(zhì)，碳、氫的燃燒能夠產(chǎn)生熱量，是發(fā)動機做功的基礎(chǔ)，高達50%的氧含量能夠促使其快速燃燒，相同條件下燃燒更充分，同時能降低一氧化碳和碳氫化合物的排放。對于甲醇汽油的環(huán)保性，人們最關(guān)心的是甲醛排放。與燃燒汽油相比，兩者甲醛的排放處于相同水平，而且是微量級的。需要說明的是，甲醇汽油較普通汽油的PM2.5排放要低得多，甲醇只有一個碳原子，燃燒后不可能形成微粒物質(zhì)。比如用國Ⅳ汽油調(diào)制M25甲醇汽油，一氧化碳平均下降50%以上，碳氫化合物平均下降60%以上。因此，應用甲醇汽油可以大大減輕汽車尾氣對大氣的污染。

　　從經(jīng)濟性的角度來講，使用不同比例的甲醇汽油經(jīng)濟效益不同，但成本都低于普通汽油。一般情況下，高比例甲醇汽油比低比例甲醇汽油更具經(jīng)濟優(yōu)勢，中比例甲醇汽油(甲醇含量30%～70%)不適合汽車使用。

　　國家應加快推廣使用甲醇汽油，政府給予稅收激勵，應與乙醇汽油、天然氣及電動汽車享受同等待遇，取消甲醇汽油中甲醇部分的燃油消費稅，并廣泛宣傳加強引導，將節(jié)能減排、利國利民的甲醇汽油盡快全面推向市場。